Para auditar a saúde da cadeia de suprimentos global, o sistema WTS Monitor utiliza uma distinção técnica rigorosa entre dois status logísticos que muitas vezes são confundidos pelo mercado: Navios Fundeados e Navios Programados.
1. O Navio Fundeado (O Gargalo)
Definição: Um navio está “fundeado” (ao largo) quando ele já chegou à zona portuária, mas não obteve autorização para atracar no cais. Ele lança sua âncora (o “ferro”) numa área de espera pré-determinada e desliga os motores principais.
- O que sinaliza: Ineficiência, gargalo ou excesso de demanda.
- Custo: Um navio parado custa milhares de dólares por dia em demurrage (multa por atraso).
- Leitura WTS: É aqui que medimos o Stress. Se a fila de fundeados cresce, a inflação de oferta tende a subir.
2. O Navio Atracado (O Trabalho)
Definição: É o navio que está amarrado ao cais (berço), com os guindastes operando carga e descarga.
- O que sinaliza: Fluxo e PIB. O porto está trabalhando.
3. O Navio Programado (O Fluxo Futuro)
Definição: São navios que estão a caminho ou agendados para chegar nos próximos dias/semanas.
- Por que não somamos? Somar os navios “Programados” com os “Fundeados” seria um erro estatístico grave. Um alto número de navios programados, se a fila (fundeados) estiver zerada, indica uma economia pujante e eficiente. O navio chega e atraca imediatamente (Just-in-Time).
- A Auditoria: O WTS Monitor isola o Stock (Fundeados) do Flow (Programados) para entregar um sinal limpo de atrito logístico.
“Sinal e Valor: Onde a Realidade audita o Mercado.”